Flag of Great Britain
menuicon

Uusittu Kuismanen Circuit tarjosi mielenkiintoisen kilpailuviikonlopun

Pertti ”Severi” Kuismanen on turkulainen herrasmies, jonka kansa muistaa jo jääkiekon SM-liigasta TPS:n riveistä ja vuoden 1967 maalikuninkuudesta, mutta etenkin 28 vuotta kestäneestä autourheilu-urasta. 74-vuotias monilahjakas moottoriurheilulegenda pyöritti Kuismanen Competition -kilpailutiimiä eri koppiautoluokissa ja keräsi palkintohyllyihin toistatuhatta palkintoa. Uran ohessa tuli rakennetettua Paimioon kartingrata, joka uuden asfalttipinnan myötä tarjoaa mahtavat ajo-olosuhteet Varsinais-Suomeen monien vuosien tauon jälkeen. Rataa hallinnoiva South West Karting puheenjohtajansa Kauko Jorosen ja Jari Ropposen johdolla sai radan upeasti uudistettua hyvin nopeassa aikataulussa. Uudistettu rata tarjosi huikean näyttämön IAME Series Finlandin neljännelle kilpailuviikonlopulle.

Nykyään rata on 1012 metriä pitkä ja poikkeuksellisesti peräti yhdeksän metriä leveä, mutta siitä on myös ollut pidempi versio tehokkaiden Superkarttien ajettavana 1980-luvun lopussa. Tuolloin huippunopeudet olivat peräti 250 kilometriä tunnissa. Nytkin nuoremmat ja vanhemmat kuljettajat ajelivat yli 110 km/t huippunopeuksia. Pidemmässä rataversiossa kartingrata kulki viereisen liukkaankelinradan alueella, joka oli nyt vuokrattu varikko- ja majoitusalueeksi. Varikolla ruokapalvelusta vastasi Rilli.fi ja radan läheisyydessä sijaitseva Paimion Neste Subwayn ja Kotipizzan palveluineen toivat mukavan laajan palveluvalikoiman kilpailijoille. Hiihtoputki Finnfoam Paippi yhteistyössä kilpailun kanssa tarjosi pesu- ja saunatilat, joten niukasta varikosta huolimatta tapahtumalle saatiin erinomaiset puitteet.

Aurinkoinen ja kuuma kesä päättyivät ainakin toistaiseksi Paimion kilpailuun, sillä kilpailupäivien nopeasti vaihtuva sää aiheutti harmaita hiuksia monille kilpailijoille. Harjoituspäivät ajettiin täydellisessä ja kuumassa säässä pidon radassa hipoen suomalaisille tuntemattomia arvoja. Uusi kilpakäyttöön suunniteltu asfalttilaatu tarjosi erinomaisen pidon, mikä luo kotimaisille kuljettajille mahdollisuuden harjoitella ulkomaiden olosuhteita varten vihdoinkin myös Suomessa, mikä tekee Paimiosta hyvin uniikin ja hyödyllisen testiradan kansainvälistä menestystä tavoitteleville kuljettajille. Sateella rata oli erittäin pitävä myös slicks-renkaalla.

Mini

Aurinkoinen päivä loppui ennen kuin se alkoikaan, kun juuri ennen aika-ajoja päästiin kosteampaan tunnelmaan. Minissä nähtiin pitkästä aikaa suomalainen paalukuljettaja, kun iisalmelainen Mikko Taskinen oli nopein Kosmic-autollaan. Sarjajohtaja DHR Estonian Ruben Volt oli toinen ja Rookie-kuljettaja Aleksi Jalava oli kolmas.

Molemmissa alkuerissä Volt oli paras, joten hän ansaitsi suvereenilla suorituksella paalupaikan finaaliin. Jalava oli toinen ja salibandyakin harrastava Aaron Koivula Kauhajoelta oli kolmas. Virolaiskuljettaja Artjom Vedennikov oli neljäs ja paalukuljettaja Taskinen pudotettiin kuudenneksi.

Ruben Volt ajoi ensimmäisen finaalin voittoon johtaen totutusti lähtövaloilta ruutulipulle. Ero ei kuitenkaan ollut suuri, sillä samalla sekunnilla maalilinjan ylittivät Tony Kart -kuljettajat Aaron Koivula ja Aleksi Jalava. Jalava oli myös paras luokan ensikertalainen tänä vuonna eli Rookie-kuljettaja. Muut palkitut Rookiet olivat Santeri Martikainen ja Peik Abrahamsson.

Minien toisen finaalin lähdössä kävi kova kuhina, kun kahta lukuun ottamatta kaikki kuljettajat tulivat myöhässä lähtöruudukkoon, mikä aiheutti muutoksia lähtöjärjestykseen. Todellinen yllätys kävi katsastuksessa, kun siellä Mini-luokka oli tehotarkkailussa ja neljä kuljettajaa hylättiin sääntöjen vastaisten moottorien vuoksi.

Ruben Volt voitti myös toisen finaalin ja hän ajoi ainoana kuljettajana alle 53 sekunnin kierrosajan. Toiseksi ajoi 11-vuotias Rookie-kuljettaja Aleksi Jalava Haarajoelta. Jalava on voittanut aiemmin Rotax Micro Max -luokan mestaruuden ja edustanut Suomea ulkomailla. Parolin-kuljettaja Veeti Rajala nousi finaalissa yhdeksän sijaa ja sijoittui viimeiselle palkintosijalle. Jalavan jälkeen parhaat Rookie-kuljettajat olivat Kimi Tani ja Teemu Moipio.

Minien sarjakärjessä on ylivoimaisesti DHR Estonian Ruben Volt 587 pisteellä. Virolaiset muodostavat koko kärkikolmikon, kun Vedennikov on toisena ja Mark Dubnitski on kolmantena. Parhaat Rookie-kuljettajat ovat kahdeksannella sijalla Joosep Planken, 10. Sijalla Peik Abrahamsson ja 15. sijalla Rasmus Helli. Luokan kolme parasta IAME-moottorilla kilpailevaa kuljettajaa pääsevät edustamaan Suomen Le Mansin kauden päätapahtumaan.

X30 Cadet

Kauden aikana peräti kolmessa luokassa kilpaillut Veeti Welin oli aika-ajoissa nopein ennen luokan tulokasta Paraisista kotoisin olevaa Benjamin Sylvesterssonia ja Energy-kuljettaja Roope Silvosta. Luokan moottorien teknisiä sääntöjä oli tarkennettu edelliskilpailuista, mikä takasi entistä paremmat ja tasaisemmat kilpailumahdollisuudet kilpailijoille.

Lohjalainen Welin voitti yhden alkuerän ja sai kärkipaikan finaalivaiheeseen. Sylvestersson voitti toisen alkuerän, mutta Welin piti kärkisijan paremman aika-ajotuloksen ansiosta. Luokan toinen tulokaskuljettaja Jose Kangas osoitti Tony Kartillaan, että X30 Cadet -luokka on erinomainen ensiaskel X30-maailmaan ilman erikoisuuksia, mikä mahdollistaa menestyksen heti alusta lähtien. Lammilainen kuljettaja olisi siis kolmas ja toinen tulokas kärkikolmikossa.

Welin jatkoi pitelemätöntä voittokulkuaan ja hän voitti ensimmäisen finaalin murskaavalla yli 10 sekunnin erolla ennen Sarlin Racing Teamin Energy-kuljettaja Eeli Järvistä. Benjamin Sylvestersson oli kolmas ja lauantaina Crosskart-kilpailun voittanut Jarno Leskinen oli neljäs. Leskinen starttasi finaaliin vihoviimeisestä ruudusta muiden perään, joten kahdentoista sijan nousu oli loistava suoritus.

7-vuotiaana kartingin aloittanut Sylvestersson kruunasi liki täydellisen viikonloppunsa toisen finaalin voittoon. Veeti Welin kävi kilpailussa jo viidennelläkin sijalla, mutta onnistui nousemaan takaisin toiseksi. Eeli Järvinen putosi kärkisijalta kuudenneksi. Miro Sippala oli toisena vielä neljä kierrosta ennen maalia, mutta hän hyytyi neljänneksi. Viimeiselle palkintosijalle ajoi naantalilainen Crosskart-ässä Leskinen.

Welin vankisti hieman johtoaan sarjakärjessä 589 pisteellä, kun kakkosena oleva Miko Huuhtanen jätti Paimion kilpailun väliin. Kärkikaksikon erottaa 20 pistettä. Jiri Mynttinen on luokassa kolmantena Energy-rungollaan melko selkeästi jo kärjestä jääneenä.

X30 Master

Master-luokassa nähtiin uusi paalupaikkakuljettaja, kun Vesa Salminen ajoi Haase-rungollaan ja Prospeed-tiimissä paalupaikalle märällä radalla ennen tiimikaveri Tony Lindholmia. Hallitseva mestari Jani Fokin oli kolmas. Tekniikan Maailman testikuljettaja vaihtoi kilpailuun Tony Kart -runkoon ja ajoi aika-ajoissa kuudenneksi 20 kuljettajan joukossa. Jyväskyläläinen Markus Autio voitti molemmat alkuerät ja sai paalupaikan ensimmäiseen finaaliin. Salminen piti vielä paikkansa eturivissä ja Lindholm oli kolmanneksi paras.

Ensimmäiseen finaaliin lähdettiin slicks-renkailla, mutta heti lähdön jälkeen alkoi sade, mikä pisti kokeneet Master-luokan yli 30-vuotiaat kuljettajat todellisen haasteen eteen. Lopulta kilpailu keskeytettiin, kun autot joutuivat väkisin vesiliirtoon veden määrän radan pinnassa noustessa dramaattisesti. Uusintalähtöön odotettiin hieman sateen taukoamista, mutta jatkettiin sileillä kuivankelin renkailla. Tony Lindholm ajoi finaalin voittoon ennen Jani Fokinia G.P.Raciningillä ja Parolin-kuljettaja Markus Autiota. Luokan tulokas Joonas Nissinen oli neljäs ajaen nopeimman kierrosajan, millä hän ansaitsi toiseen finaaliin paalupaikan. Paras veteraanikuljettaja eli vähintään 45-vuotias kuljettaja oli Jari Hartikainen seitsemällä sijalla.

Toinen finaali ajettiin täysin kuivissa olosuhteissa, mutta sade oli vienyt parhaan pidon radasta pois. Markus Autio on aina ollut nopea, mutta nyt hän ajoi kauden ensimmäisen voittonsa ennen loistavan viikonlopun ajanutta Lindholmia. Jani Fokin oli kolmas ja veteraanikuljettaja Vesa Salminen neljäs.

Heikosta viikonlopusta huolimatta Fullerton-kuljettaja ja sarjapromoottori Mikko Laine on kärjessä 572 pisteellä. Viikonlopun saldona oli kaksi viidettä sijaa. Markus Autio on 23 pistettä perässä ja Tony Lindholm on kolmantena vain pisteen Autiosta. Master-luokassa on ajanut kaudella 27 kuljettajaa ja mestaruus on näiden kolmen kuljettajan kauppa.

X30 Junior

Junioreiden aika-ajo oli erikoinen, sillä sateen vuoksi aika-ajoryhmien välille tuli sääntökirjan mukainen yli yhden prosentin ero, joten aika-ajotulokset määräytyivät ryhmän sisäisten sijoitusten mukaan, eivätkä parhaiden kierrosaikojen perusteella. FA Kartilla kilpaileva DHR Estonian kuljettaja Patrick Hakala ajoi paalupaikalle ennen CRG-kuljettaja Rasmus Kukkumäkeä ja Formula K -kuljettajaa ja luokan tulokasta August Lakkapäätä.

Hakala voitti paalupaikalta molemmat alkuerät, joten hänellä oli parhaat lähtöasetelmat myös finaaleihin. SFN Motorsport -tiimissä kilpaileva Matias Salonen voitti yhden erän ja oli toisessa toinen vieden hänet eturivin lähtöpaikalle. Rimmo Kadapik teki yhden kilpailun tauon jälkeen paluun Suomen sarjaan. Välissä hän kävi edustamassa Viroa Academy Trophy -sarjassa Italiassa. Nyt Kadapik oli alkuerien kolmanneksi paras.

Junioreiden ensimmäinen finaali ajettiin kahdessa osassa, kun väliin mahtui punainen lippu ja kilpailun keskeytys kolarin vuoksi. AIX Racing Teamin Rimmo Kadapik johti kilpailua ennen keskeytystä ja hän ei siitä häiriintynyt, vaan voitti finaalin ennen Koski Motorsportin Atte Salmenautiota ja sarjajohdossa ollutta Olli-Petteri Munnetta.

Toinen finaali oli Matias Salosen näytös, kun hän voitti sen 2,1 sekunnin erolla viidennestä ruudusta. Salmenautio ja Munne täyttivät toistamiseen palkintokorokkeen muut palkintosijat. Lähdön suuriin onnistujiin kuului Roli Motorsportin Markus Kajak, joka nousi 17. sijalta kahdeksanneksi ja kotiradallaan kilpaillut Miska Kaskinen, joka nousi peräti 17 sijaa päätyen kuudenneksitoista.

Sarjapisteissä virolainen Rimmo Kadapik on kohtuullisen mukavassa johdossa 583 pisteellä ennen Olli-Petteri Munnetta. Munne on 43 pistettä perässä ja Patrick Hakala on puolestaan 21 pistettä Munnetta perässä. Matias Salonen vaanii neljäntenä 23 pistettä suomalais-virolaisesta Hakalasta.

X30 Senior

AIX Racing Teamin Siim Leedmaa ajoi paalupaikalle kuuden sadasosasekunnin erolla ennen Formula K -kuljettaja Timo Adamssonia, joka ajoi myös uransa parhaan tuloksen IAME-sarjassa. Joensuussa uuden vaihteen löytänyt Teemu Stigell oli kolmanneksi nopein 0,107 sekuntia kärjestä. Aika-ajo oli melko tavallisesta poikkeava, sillä esimerkiksi sarjakärjessä ollut Elmeri Peippo oli vasta 23:s.

Luokan hallitseva mestari Henri Pihlajikko löysi runkoputken vaihdosta uuden vauhdin tälle vuodelle ja palasi kärkitaisteluun voittaen ensimmäisen alkuerän. Hän oli ajamassa jo toiseen voittoon, mutta ketjujen katkeaminen vei katkerasti nykyisen turkulaisen 13. ruutuun. Näin Leedmaa oli kärjessä edelleen alkuerien jälkeen, Evolution-tiimiin siirtynyt Toni Herranen oli toinen ja Stigell oli kolmas.

Tarvittaessa lähes täydellisestä peittävästä tyylistään tunnettu Leedmaa onnistui pitämään kilpakumppanit takanaan ensimmäisessä finaalissa ja Herranen sekä Stigell ajoivat hänen johtamassa junassaan palkintokorokkeelle. Kärkikuusikkoon mahtuivat vielä Eemil Karjalainen, Dariush Moghadampour ja Miro Mela, jotka kaikki olivat alle sekunnin sisällä ruutulipulla.

Toinen finaali näytti tiukalta ja tasaiselta, kunnes pieni sadekuuro teki ajamisen seuraamisesta jännittävää. Aluksi Leevi Lintukanto joutui keskeyttämään kolmannelta sijalta ajettuaan ratavarikon rengaspinoon, kun hän joutui pysähtymään irronneen ketjusuojan vuoksi. Joukon pettyneimpiin kuului varmasti myös Tony Kart -kuljettaja Eetu Haapala, joka ajoi elämänsä kilpailua taistellen tosissaan palkintosijasta, mutta Haase-kuljettaja Eetu Alakulpin osuman vuoksi hän joutui keskeyttämään. Leedmaan ensimmäinen voitto maksoi hänelle peittämisestä johtuen paljon, sillä hän oli vasta 16. nopein tasaisessa joukossa, mikä tarkoitti myös 16. lähtöruutua. Hän nousi sieltä kymmenen sijaa ja päätyi kuudenneksi. Finaalin voittoon ajoi ensimmäisen finaalin pahan kolarin jälkeen SFN Motorsportin Arttu Salmela, toinen oli Elias Vauhkonen ja kolmas Talvar Racingin espoolainen Mikael Moilanen.

Sarjapisteissä Kosmic-kuljettaja Dariush Moghadampour nousi kärkeen 540 pisteellä. Leedmaa nousi toiseksi 526 pisteellä ja Salmela nousi voitollaan tasapisteisiin hänen kanssaan. Peippo putosi heikon viikonlopun vuoksi neljänneksi, mutta piste-ero on marginaaliset neljä pistettä palkintosijoille, joten aivan kaikki on auki mestaruustaistossa ennen päätösviikonloppua.

X30 Super Shifter

X30 Super Shifter -luokassa oli muutama uusi tulokas ja vaihteelliset sekä tehokkaat hirmut olivat viihdyttävää seurattavaa nyt seitsemän kuljettajan voimin. Mukana oli 9-kertainen SM-mitalisti ja MM-pronssimitalisti Oskari Kurki-Suonio Ninar-rungolla sekä Kart in Club Turusta tuttu Sodi-kuljettaja Henri Mäkilä. Vaihteellisten autojen konkari Kurki-Suonio nappasi märällä radalla paalupaikan ennen sarjajohdossa ollutta CRG-kuljettaja Mika Niskavaaraa. Mäkilä oli kolmanneksi nopein.

Haastavat olosuhteet koituivat Kurki-Suonion kohtaloksi, kun hän ajoi johtoasemasta ulos ensimmäisessä alkuerässä ja toinen Ninar-kuljettaja Jussi Kuivakangas luokan nuorimpana kuljettajana ajoi voittoon ennen Mäkilää ja Energy-kuljettaja Kaisa Eiristöä. Toisessa alkuerässä kärkikolmikko oli vaihteeksi kuivalla radalla ja voittoon kaasutti Kurki-Suonio perässään CRG-kuljettajat Mika Niskavaara ja Petteri Ruotsalainen. Lahjakkaasti ristiin menneiden tulosten jälkeen alkuerien jälkeen järjestys oli Kurki-Suonio, Niskavaara ja Kuivakangas.

Ensimmäiseen finaaliin lähdettiin slicks-renkailla kuivalle radalle, mutta uhkaavat pilvet eivät pettäneet, joten lähtö keskeytettiin punaisella lipulla vaarallisten olosuhteiden vuoksi. Uusintalähdön voittoon ajoi vuoden ensimmäisessä kilpailussaan Oskari Kurki-Suonio, toinen oli Kaisa Eiristö ja kolmas Mika Niskavaara.

Alkuerissä hieman rämpinyt EM-sarjassakin tällä kaudella ajanut Petteri Ruotsalainen ajoi toisen finaalin voittoon Kaisa Eiristö takapuskurissaan. Fullerton-kuljettaja Santtu Juntunen piti pitkään kolmatta tilaa, mutta joutui Mika Niskavaaran ohittamaksi. Kurki-Suonion kilpailu päättyi ulosajoon ensimmäisessä mutkassa kuivuvalla radalla, mutta kuljettaja oli silti tyytyväinen voitettuaan uransa ensimmäisen Super Shifter -finaalin.

Tässä vaiheessa kautta on jo loogista seurata sarjapisteitä, joista kaksi huonointa tulosta on jo vähennetty. Näissä tuloksissa Kaisa Eiristö nousi takaisin kärkipaikalle 577 pisteellä. Mika Niskavaara on viisi pistettä perässä ja Santtu Juntunen pitää hallussaan kolmatta ja viimeistä sijaa, jolla pääsee edustamaan Suomen joukkuetta IAME International Finaaliin eli luokan MM-kilpailuun.

Yhteenveto

Paimion kilpailu oli kartingin paluu tärkeälle markkina-alueelle, mikä näkyi valtavana määränä katsojia ja lajista kiinnostuneita ihmisiä seuraamassa tapahtumaa. Rata-alue on hieman vajavainen infrastruktuurin puolesta ja monet ratkaisuista olivat vuokrattuja tilapäisratkaisuja, mutta tällaiset tapahtumat antavat uskoa ja syytä kehittää aluetta kokonaisuutena. Nyt lähiyritykset yhteistyössä mahdollistivat hienon tapahtuman, jolla on suuri merkitys lajin kehitykselle.

Promootioyhtiö X Promotions tuotti tapahtumasta laadukkaan livestreamin, joka on nähtävissä osoitteessa www.x30.fi/live. Kilpailun toteuttamisesta vastasi Radalle Urheiluautoilijat, joka kilpailunjohtaja Rauli Kärjen johdolla sai tapahtuman vietyä kunniakkaasti läpi sään puolesta äärimmäisen haastavissa ja nopeasti muuttuvissa olosuhteissa. Moottoriurheilulegenda Pertti Kuismanen pääsi kilpailupaikalle sunnuntain finaalipäivänä, mikä oli suuri kunnianosoitus tapahtuman järjestäjälle.

Kauden päätösviikonloppu järjestetään 25.-26.8. Powerparkissa, Alahärmässä Jorma Lillbackan rakentamassa huvipuisto- ja tapahtumakompleksissa, joka myös mahdollisesti toimii ensi vuoden kartingin MM-kilpailuiden näyttämönä. Päätöskilpailu on herättänyt jo kuljettajien mielenkiinnon myös muissa maissa ja ainakin virolaisten lisäksi ruotsalaisia kuljettajia on tulossa kilpailuun hakemaan tuntumaa.

Mestaruustaistot huipentuvat Alahärmään, mutta sitä ennen kilpaillaan vielä 17.-19.8. IAME Nordic Cupissa Honkajoella Pesämäen Moottoriurheilukeskuksessa autourheilun yhteistapahtumana RADALLE.com NEZ Drifting Pesämäki -kilpailun kanssa. Paikalle tulee myös vuoden 1999 Slalomin maailmanmestari Kalle Palander, joka osallistuu X30 Master -luokkaan, mistä tulee ohjelmaosio myös Villi Kortti -ohjelmaan, joka esitetään YLE-kanavalla. Kilpailukoosteet IAME Series Finland- ja IAME Nordic Cup -kilpailuista näytetään AlfaTV-kanavalla ja netti-TV:ssä sekä X Promotionsin YouTube-kanavalla. Niiden toteuttamisesta vastaavat AR Films ja Mistake Media.

Kuvat: Paavo Salonen
Teksti: IAME Series Finland -tiedotus

Posted: Elokuu 11th, 2018

Lataa sarjaesite 2017-2018
Wreath image

SARJAJOHTAJAT 2018