Flag of Great Britain
menuicon

X30 Challenge Finland -sarjasäännöt 2017 – versio 1.0.3 (3.3.2017)

1 Yleiset määräykset

X30 Challenge Finland ajetaan harrastajille suunnattuna kilpasarjana, joka ajetaan kansallisina kilpailuina NEAFP-luokituksella. Kilpailussa noudatetaan ensisijaisesti näitä sääntöjä, seuraavaksi autourheilun sääntökirjan 2017 määräyksiä ja teknisten sääntöjen osalta CIK-FIA:n sääntöjä rungon osalta sekä IAME X30 -teknisiä sääntöjä moottorin osalta X30-moottorilla ajettavissa luokissa. Lisäksi käytetään AKK:n Mini60-sääntöjä Mini-luokassa ja Cadett-sääntöjä Micro-luokassa alla mainituin poikkeuksin.

Kilpailut ajetaan sääntökirjassa kerrottujen yleisten kilpailusääntöjen ja kartingin lajisääntöjen mukaan. Sääntöjä voidaan tarvittaessa tarkentaa kilpailukohtaisilla lisämääräyksillä. X30 Challenge Finland -sarjan järjestävät yhteistyössä X Promotions Oy ja Radalla UA ry sekä mahdolliset paikalliset autourheiluseurat.

Sarjan ainoa virallinen tiedotuskanava on sarjan kotisivu www.x30.fi.

1.1 Kilpailut

22.-23.4.20171. ja 2. osakilpailu
10.-11.6.20173. ja 4. osakilpailu
8.-9.7.20175. ja 6. osakilpailu
29.-30.7.20177. ja 8. osakilpailu
26.-27.8.20179. ja 10. osakilpailu

Kilpailukohtaiset tiedot julkistetaan sarjan kilpailukutsuissa.

1.2 X30 Challenge Finland -luokat

Micro (8-10-v.) Raket60-moottori
Mini (9-13-v.)Mini60-moottori
X30 Cadet (10-13-v.)IAME X30 -moottori (max. 14000 rpm, 23 mm pakokuristin)
X30 Junior (12-16-v.)IAME X30 -moottori (max. 16000 rpm, 29 mm pakokuristin)
X30 Senior (vähintään 14-v.)IAME X30 -moottori
X30 Master (vähintään 30-v.)IAME X30 -moottori

Erikseen palkintaan X30 Veteran (paras yli 45-vuotias kuljettaja) ja X30 Lady kussakin kilpailussa. Jos finaalin sijoitus on sama, niin palkitaan se, jonka luokassa on enemmän kuljettajia.

Micro-luokassa käytetään Cadett-luokan sääntöjä AKK:n sääntökirjan mukaan siten, että kuljettaja saa osallistua sarjaa sinä vuonna, kun hän täyttää 8 vuotta. Mini luokkaa ajetaan Mini 60 -luokan säännöillä AKK:n sääntökirjan mukaan. Mini-luokan rengassäännössä on ylimenokausi kohdan 3.6 mukaisesti.

1.3 Osanottajien ikä

Kilpailija voi osallistua ikäluokkansa kilpailuun jo sen vuoden alusta, jonka aikana hän täyttää kyseisen luokan vähimmäisiän. Yläikärajaan lasketaan mukaan koko se vuosi, jonka aikana kuljettaja täyttää ko. ikärajan. Päällekkäiset ikähaarukat mahdollistavat luokan valitsemisen kuljettajan koon ja taitotason perusteella.

1.4 Lisenssit

Kaikki lisenssisäännöt karting-lajisääntöjen mukaisesti. X30 Cadet- ja X30 Junior -luokissa vähintään karting-peruslisenssi junior-luokituksella.

1.5 X30 Challenge Finland -sarjamaksu

Sarjassa ei ole erillistä sarjamaksua ja kaikki kilpailijat keräävät osakilpailuista sarjapisteitä.

1.6 Ilmoittautuminen, maksut ja peruutukset

Ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu www.x30.fi-sivuston ohjeistuksen mukaisesti ja kilpailut löytyvät myös AKK:n Kiti-järjestelmästä. Osallistumismaksu on 190 euroa / viikonloppu, paitsi Micro-luokalle, jolle se on 120 euroa / viikonloppu. Maksaminen tapahtuu kilpailukutsussa ilmoitettavalla tavalla. Kilpailijan on ilmoitettava järjestäjälle kirjallisesti poisjäämisensä kilpailusta hyvissä ajoin ja viimeistään ennen virallisen katsastuksen alkua tai hän on velvollinen suorittamaan osallistumismaksunsa järjestäjälle.

1.7 Ajanotto

Kuljettajalla on oltava henkilökohtainen transponderi, minkä numero tulee ilmoittaa ilmoittautumisen yhteydessä. Rajoitetun määrän transpondereita voi myös vuokrata järjestäjältä hintaan 50 euroa per viikonloppu. Kilpailija on vastuussa transponderin luotettavasta kiinnittämisestä ja vastaan sen riittävästä virrasta kilpailutapahtuman aikana. Palauttaessa todetusta rikkoontuneesta vuokraponderista veloitetaan kilpailijalta sakkomaksu, joka on keltaisesta ponderista 350 euroa ja punaisesta 550 euroa.

2 Kilpailutapahtumat

2.1 Kilpailupäivän suoritustapa

Suoritustapa kilpailussa on sääntökirjan suoritustapa C:n mukainen. Kilpailutapaa voidaan tarvittaessa muuttaa kilpailukutsussa.

2.1.1 Aika-ajo

Pituus 8 minuuttia.

2.1.2 Alkuerät

Jos luokassa on osallistujia enemmän kuin radan sallittu kapasiteetti, ajetaan alkuerät ABC-menetelmällä. Aika-ajot ratkaisevat lähtöjärjestyksen kaikkiin alkueriin riippumatta kilpailijoiden lukumäärästä.

2.1.3 Finaalit

Mikäli luokan osallistujamäärä on yli radan kapasiteetin, ajetaan ensin B-finaali tai useampi finaali. Kunkin finaalin kolme parasta pääsevät seuraavaan finaaliin ja finaalien ajaminen aloitetaan viimeisestä kirjaimesta.

2.1.4 Lähtöjen yhdistäminen

Mikäli kilpailutapahtuman sujuva läpivienti sitä edellyttää, on järjestäjällä mahdollisuus ajattaa eri lisenssillä ajavat kuljettajat samassa kilpailulähdössä riippumatta luokkien koosta. Luokat kuitenkin palkitaan aina erikseen ja niitä käsitellään ajattamista lukuun ottamatta eri luokkina.

2.2 Lähtöryhmitys

Lähtöalueella ei ole porttia käytössä, mutta kilpailijoiden tulisi olla lähtöruuduissa viimeistään kolme minuuttia ennen lähtöä. Minuutin kohdalla mekaanikkojen tulee siirtyä pois autojen luota turvallisuussyistä ja antaa niille vapaa kulku radalle. Lähtöalueella ainoastaan rengaspaineiden laskeminen on sallittua. Muihin toimenpiteisiin tarvitaan aina lähdönjärjestelijän lupa. Kuljettaja saa vastaanottaa ulkopuolista apua auton starttaamiseen ja useampi henkilö saa auttaa yhtä kuljettajaa. Mahdollisuuksien mukaan kuljettaja saa ottaa lähtöryhmityksessä oman paikkansa takaisin. Kilpailija katsotaan lähteneeksi kilpailuun, mikäli hän on lähdönryhmitysalueella startin hetkellä.

2.3 Karanteenialue eli Parc Fermé

Kilpailu päättyy heti ruutulipun jälkeen ja kilpailijan tulee jatkaa suoraan rataa noudattaen karanteenialueelle. Ajosäännöt ovat voimassa siihen asti, kunnes kaikki autot pysähtyneet karanteenialueelle. Siitä hetkestä alkaen, kun kuljettaja ohittaa ruutulipun, siihen asti, kun hänet ja mekaanikko vapautetaan karanteenialueelta, tulee heidän noudattaa kaikki karanteenialueen määräyksiä ja autoon tai varusteisiin ei saa tehdä muutoksia tai toimenpiteitä ilman katsastuspäällikön lupaa. Karanteenialueen portti avataan viimeistään 10 minuuttia aika-ajon sekä erän maaliin liputuksen jälkeen.

2.4 Tuloksen hylkäys

Mikäli kilpailijan tulos on hylätty jossain sarjan pisteisiin laskettavassa finaalissa, kilpailun tuomaristo päättää lasketaanko 0 pistettä kuljettajan lopulliseen pistesaldoon. Mikäli tuomaristo sulkee kilpailijan lopullisesti kilpailusta missä vaiheessa tahansa, saa hän tästä osakilpailusta kohdalleen 0 pistettä, mitä ei voi vähentää sarjapisteiden huomioitavasta määrästä.

2.5 Lopputulos

Sarjan lopputulokset määräytyvät kerättyjen sarjapisteiden perusteella. Kunkin luokan voittaja on se kuljettaja, joka on saavuttanut korkeimman pistemäärän. Mikäli kaksi tai useampi kuljettaja päätyy tasapisteisiin, ratkeaa sijoitus parhaiden sijoitusten perusteella. Mikäli ne ovat samat, niin toiseksi parhaimman perusteella ja niin edelleen.

2.6 Pistelaskenta

Aika-ajojen kolmelle parhaalle jaetaan sarjapisteitä seuraavasti: voittaja 3 pistettä, toinen 2 pistettä ja kolmas 1 piste. Kaikki aika-ajopisteet lasketaan mukaan sarjapisteisiin. Kokonaistuloksesta, mikä voi sisältää useamman finaalin, saa pisteitä seuraavasti:

1. sija100 pistettä
2. sija90 pistettä
3. sija83 pistettä
4. sija78 pistettä
5. sija75 pistettä
6. sija72 pistettä
7. sija70 pistettä
8. sija68 pistettä
9. sija66 pistettä
10. sija64 pistettä

Sijasta 11 eteenpäin -2 pistettä vähemmän kuin edellinen sija.

A-finaalin kolmelle nopeimmalle kierrosaikojen perusteella jaetaan sarjapisteitä seuraavasti: nopein 3 pistettä, toinen 2 pistettä ja kolmas 1 piste. Kaikki nämä ekstrapisteet lasketaan mukaan sarjapisteisiin.

Kunkin kilpailupäivän pisteet lasketaan yhteen. Sarjan kokonaispisteistä vähennetään pois kahden huonoimman kilpailupäivän pisteet. Sarjajärjestäjä voi muuttaa vähennettävien kilpailuiden määrää urheilullisin perustein tarvittaessa tiedottamalla siitä kaikkien kilpailujen ajamista.

2.7 Palkintojen jako

Palkittujen kuljettajien tulee olla pukeutunut ajopukuun palkintojenjakotilaisuudessa. Ajopuku tulee olla kokonaan päällä ja vetoketjun suljettu. Kolmella parhaalla tulee olla myös kypärä mukana palkintokorokkeella, jos se on järkevästi mahdollista. Palkittavien kuljettajien tulee olla valmistautuneita juontajan tai median haastateltavaksi TV-, web- tai muuhun lähetykseen.

2.8 Media

Kullakin kuljettajalla tulee olla ennen kisoihin osallistumista kuljettajaprofiili täytettynä todenmukaisilla ja asiallisilla tiedoilla www.x30.fi-sivustolla. Jokaisen kuljettajan tulee viimeistään ensimmäisessä kilpailussaan osallistua kuljettajakuvaukseen sarjan valokuvaajan toimesta. Sarjan valo- ja videokuvaajat tallentavat tapahtumista materiaalia julkaistavaksi. Kuljettajaprofiilin tietoja ja kuva- sekä videomateriaalia käytetään automaattisesti sarjan, mahdollisesti muiden kilpailuiden tai sarjojen, kuljettajien ja yleisesti kartingin markkinointiin, tilastointeihin, kuulutuksiin ja selostuksiin sekä mahdollisesti muihin urheilullisiin tai markkinointitarkoituksiin. Kuljettaja ja alle 18-vuotiaan kuljettajan huoltaja antavat suostumuksensa em. asioihin ilmoittautumalla sarjaan ja/tai osallistumalla kilpailutapahtumiin.

3 Tekniset säännöt

Kilpailija saa katsastaa yhden (1) rungon ja kaksi (2) moottoria. Jos runko vioittuu ajokelvottomaksi, niin katsastuspäällikön luvalla rungon vaihtaminen on mahdollista, mutta se tulee todeta heti parc fermé -alueella ajon jälkeen. Kullakin kuljettajalla tulee olla vähintään yksi moottori katsastuksessa. Kilpailussa voi käyttää toista moottoria, joka voi olla myös toisella kuljettajalla käytössä. Kilpailun aikana voi käyttää korkeintaan kahta moottoria per kuljettaja. Kuljettaja vastaa itse käyttämiensä moottoreiden merkinnästä katsastukseen ennen ajotapahtumaa.

3.1 Minimipainot

Micro85 kg
Mini112 kg
X30 Cadet134 kg
X30 Junior145 kg
X30 Senior164 kg
X30 Master172 kg

3.2 Runko

Luokittelemattomat tai vanhan luokituksen mukaiset rungot ovat sallittuja. Lopullisen päätöksen rungon sopivuudesta tekee katsastuspäällikkö. Kaikki muutokset, joita ei ole erityisesti mainittu sallituiksi, ovat kiellettyjä. Luokitellussa rungossa on luokittelemattomien lisäosien käyttö kielletty, ellei toisin ole mainittu. Lyhyesti:

  • Umpinainen ketjusuoja on pakollinen
  • Runkoputkien kulutuspalat ovat sallittuja
  • Kaikentyyppiset etujarrut ovat kielletty
  • Luokittelemattomat rungot tulee olla sääntökirjan mukaisia
  • Vain pyöreä runkoputki on sallittu

3.2.1 X30 Cadet

Akseliväli oltava vähintään 1010 mm eli ns. Iso 1010-runko.

3.2.2 Muut luokat

Noudatetaan CIK-FIA:n / AKK:n laatimia teknisiä sääntöjä rungon osalta.

3.3 Yhdistelmämateriaalit

Yhdistelmämateriaalien (hiilikuitu jne.) käyttö on kielletty, poikkeuksena auton istuin, auton pohjalevy ja ketjusuojat.

3.4 Sivu-, taka- ja etukatteet sekä lähtönumerot

CIK-FIA-sääntöjen mukaiset, sekä 2011 päättyneen CIK-FIA-luokituksen mukaiset katteet sallittu. CIK-sääntöjen mukainen takarenkaiden törmäyssuoja on pakollinen sekä CIK-FIA:n 2017 säännön mukainen ns. irtoava etuponttooni on pakollinen. Numerokilpien väri on keltainen mustilla numeroilla pl. Micro-luokka valkoisella numeropohjalla. Järjestäjä voi vaatia sarjajohtajaa pitämään punaisia numeropohjia erottuvuuden vuoksi.

3.5 Moottorit, kytkin, sytytysjärjestelmä, kaasutin, imuäänenvaimentaja, pakoputki ja jäähdytinjärjestelmä

X30 Junior / X30 Senior / X30 Master: IAME X30 -luokitustodistuksen mukaan.

Micro Cadett-luokan moottorin luokitustoduksen mukaan.

Mini Mini60-luokan moottorien luokitustodistuksien mukaan.

X30 Cadet IAME X30 -luokitustodistuksen mukaan, X30 Cadet -puola (rajoittaa moottorin kierrokset 14000 rpm:ään), 23 mm:iin rajoitettu pakokäyrän halkaisija (vain tehdasvalmisteinen) sekä min. 0,4 mm paksuinen sylinterin tiiviste.

Kaikki muutokset sekä alkuperäiseen moottoripakettiin kuulumattomien osien käyttö kielletty, pl. vesiletkut ja vesipumpun remmit, joiden valmistaja on vapaa. Ns. kaihtimen käyttö on sallittu ja päätöksen osien turvallisuudesta ja sopivuudesta tekee katsastuspäällikkö.

3.6 Renkaat

Sallitut renkaat:

Yksi (1) sarja kuivankelin renkaita ja yksi (1) sarja sadekelin renkaita on sallittu käytettäväksi kilpailuviikonlopun aikana, mikä sisältää kaksi kilpailua. Mikäli olosuhteet niin vaativat, niin sadekelin rengasrajoituksesta voidaan poiketa kilpailunjohdon päätöksellä. Poikkeuksena on Micro-luokka, jossa kuljettaja saa käyttää korkeintaan kahdeksaa slicks-rengasta ja kahdeksaa sadekelin rengasta vapaasti kauden aikana.

X30 Cadet / X30 Junior / X30 Senior / X30 Masters:

Slicks-rengas: Komet
Tyyppi: K1H
Etu: 10.0 x 4.5 – 5
Taka: 11.0 x 7.1 – 5
Sadekelin rengas: Komet
Tyyppi: K1W
Etu: 10.0 x 4.2 – 5
Taka: 11.0 x 6.0 – 5

Mini:

Slicks-rengas: Vega
Tyyppi: Cadet
Etu: 10.0 x 4.0 – 5
Taka: 11.0 x 5.0 – 5
Sadekelin rengas: Komet
Tyyppi: K1D-W
Etu: 10.0 x 4.0 - 5
Taka: 11.0 x 5.0 – 5

Sadekelin rengas: Vega
Tyyppi: WE
Etu: 10.0 x 4.0 - 5
Taka: 11 x 5.0 - 5

Micro:

Slicks-rengas: Vega
Tyyppi: Cadet
Etu: 10.0 x 4.0 – 5
Taka: 11.0 x 5.0 – 5
Sadekelin rengas: Vega
Tyyppi: WE
Etu: 10.0 x 4.0 - 5
Taka: 11 x 5.0 - 5

Mini-luokassa aloitetaan Komet-sadekelin renkaalla. Kun maahantuojan varastossa olevat renkaat on käytetty loppuun, siirrytään käyttämään Vegan saderengasta kansallisten luokkien mukaisesti järjestäjän erillisen ilmoituksen mukaisesti.

Kilpailussa käytettävät renkaat on varustettu viivakoodeilla. Renkaat merkitään kullekin kuljettajalle renkaita jaettaessa. Järjestäjä toimittaa kilpailurenkaat kilpailijalle. Ne lunastetaan voucherilla joko maksamalla ne etukäteen kilpailukutsussa ilmoitetulla tavalla tai viimeistään ilmoittautumisen yhteydessä. Micro-luokassa renkaiden ei tarvitse olla voucherilla hankittuja.

Renkaiden viivakoodeja ei saa muokata tai poistaa. Mikäli viivakoodi on vaurioitunut, rengas voidaan merkitä katsastuksen toimesta toisella tavalla ainoastaan, mikäli vika havaitaan kolarin jälkeen parc fermé -alueella. Muuten renkaiden kunnosta vastaa kilpailija. Lukukelvottomalla tai merkkaamattomalla renkaalla kilpailuun ei saa osallistua.

Poikkeuksena on saderenkaat, joiden viivakoodit luetaan vasta käytön jälkeen. Kilpailija voi hankkia sadekelin renkaat maahantuojalta tai jälleenmyyjältä ja ne saavat olla käytettyjä. Viivakoodien tulee olla luettavissa. Renkaiden tarkastusmittauksessa renkaiden tulee olla ominaisuuksiltaan uutta vastaavat. Päätöksen renkaiden käytön sallimisesta tai kieltämisestä tekee pääkatsastaja.

Mikäli rengas on vaurioitunut selkeästi ajon aikana ja se todetaan heti parc fermé –alueella, katsastuspäällikkö voi antaa luvan vaurioituneen renkaan vaihtamiseen.

Kaikenlainen renkaiden käsittely on kielletty. Renkaiden pyörimissuuntaa on noudatettava.

3.7 Polttoaine ja öljy

Järjestäjä ilmoittaa ennen jokaista kilpailuviikonloppua kilpailukutsussa käytettävän huoltoaseman ja mittarin tai mittarien numerot, joista polttoaine tulee hankkia.

Voiteluaineina saa käyttää voimassa olevia CIK:n hyväksymiä voiteluöljyjä sekä sääntökirjassa hyväksyttyjä voiteluöljyjä. IAME suosittelee Wladoil-moottoriöljyä.

4 Moottoreiden ostotarjousmenettely X30-luokissa

4.1 Ostotarjous- ja ostotarjousoikeus

Jokaisella kilpailuun hyväksytyllä kilpailijalla tai alle 18-vuotiaan kilpailijan huoltajalla on ostotarjousoikeus kilpailussa. Jokaisen X30-moottorilla ajavan kilpailijan moottorista voidaan tehdä ostotarjous ja se kohdistuu moottoriin, joka on käytössä sunnuntain finaalissa. Ostotarjouksen käsittelymaksu järjestäjälle on 50 euroa. Ostotarjousmenettelystä ei voi valittaa AKK:n toimielimiin ja riitatapaukset ratkaistaan Vantaan käräjäoikeudessa.

4.2 Ostotarjousaika

Ostotarjouksia voidaan jättää alkuerien alkamisen jälkeen. Ostotarjousten jättöaika päättyy 10 minuuttia kyseisen luokan sunnuntain finaalin päättymisen jälkeen. Ostotarjoukset jätetään kirjallisesti kilpailutoimistoon tai muuhun järjestäjän ohjeistamaan paikkaan.

4.3 Ostotarjousmenettely

Ostotarjous kohdistuu aina yhden kilpailijan yhteen moottoriin kilpailunumeron ja luokan perusteella. Jos samasta moottorista on useampi ostotarjous, suoritetaan arvonta järjestäjän toimesta. Ostotarjoukset käsitellään aina ennen parc fermé -alueen avaamista sunnuntain finaalin jälkeen.

4.4 Myyty moottori ja hinta

Jokainen kilpailija on velvoitettu myymään X30-moottorinsa (vain pelkkä moottori kytkimen kanssa ilman muita laitteita, kuten puola ja pakokäyrä ja mahdollinen lämpöanturi). Moottorin hinta on 2200 euroa ja se maksetaan järjestäjälle. Järjestäjä toimittaa uuden X30-moottorin kilpailijalle, jolta moottori myytiin. Myydyt moottorit tarkistetaan katsastuksen toimesta ja ne luovutetaan parc fermé -alueella. Jos moottori todetaan katsastuksessa sääntöjen vastaiseksi, voi ostaja päättää haluaako hän lunastaa moottorin.

4.5 Järjestäjän määrittämä ostotarjouksien rajoitus

Järjestäjä voi rajoittaa tehtävien ostotarjouksien määrää (esim. saatavilla olevien moottorien määrän vuoksi). Ostotarjouksien maksimimäärä ilmoitetaan aina viimeistään kilpailuviikonloppuna ennen sunnuntain finaalivaihetta. Mikäli ostotarjouksia on tehty enemmän kuin moottoreita on paikalla, palautetaan uusimmista tarjouksista lähtien ostotarjouksien käsittelymaksut tarjoajille, kunnes uusia moottoreita on yhtä monta kuin moottoreita, joihin on kohdistettu ostotarjouksia.

5 Palkinnot

5.1 Osakilpailupalkinnot

Kilpailijat palkitaan osakilpailuissa pokaalein ja esinepalkinnoin. Esinepalkinnot arvotaan osallistujien kesken. Vähintään kolme (3) parasta kussakin kilpailussa palkitaan.

5.2 Sarjapalkinnot

Sarjapalkinnot ilmoitetaan erikseen X30.fi-sivustolla.

6 Sanktiot ja rangaistukset

6.1 Alipaino

Sarjassa kuljettajia ei hylätä alipainosta. Alipaino aiheuttaa kuljettajalle sijoitusrangasituksen seuraavanlaisesti:

50-300 grammaa5 sijoitusta
301-1000 grammaa10 sijoitusta
1001-2000 grammaa15 sijoitusta
yli 2000 grammaasijoitus lähdön viimeiseksi

Mikäli käytettävän vaa’an resoluutio on 0,5 kg, ovat alipainon sanktiot seuraavanlaiset:

0,5 kg5 sijaa
1,0 kg10 sijaa
1,5 kg15 sijaa
2,0 kg tai ylisijoitus lähdön viimeiseksi

6.2 Muut sääntöjen rikkomukset

Sääntöjen rikkomisesta aiheutuvat seuraamukset sääntökirjan kansallisten määräysten mukaisesti.

7 Mainokset karting-autoissa

AKK:n sääntökirjan mukaan. Sarjajärjestäjältä voi tulla autoihin sarjamainoksia.

8 Tapahtumaan osallistujan velvollisuudet

8.1 Antidoping ja alkoholi

Osallistumalla kilpailuun kuljettaja sitoutuu noudattamaan Suomen Antidoping-toimikunnan (ADT) dopingsääntöjä. Suomen ADT vastaa kiellettyjen lääkeaineiden ja menetelmien luettelon ylläpitämisestä. Päivitetty luettelo on nähtävissä osoitteessa: www.antidoping.fi.

Kaikkien kilpailualueella toimijoiden alkoholiraja on 0 promillea. Sen noudattamista valvotaan poliisin tai AKK:n hyväksymällä puhalluslaitteella. Puhalluskokeesta kieltäytyminen on este kilpailuun osallistumiselle. Kuljettajien alkoholin käyttäminen on ehdottomasti kielletty ja muiltakaan se ei ole sallittu julkisesti anniskelualueiden tai muiden sopivien alueiden ulkopuolella.

Kilpailija ja hänen tiiminsä on velvollinen osallistumaan kilpailun johdon ja liiton määräämiin tarkastuksiin. Alkoholin, huumaavien aineiden tai dopingaineiden vaikutuksen alaisena kilpailuun osallistuminen on rangaistava teko.

8.2 Käyttäytymissäännöt

X30-tapahtumat järjestetään mahdollisimman ammattimaisesti ja hyvän ilmapiirin vuoksi jokaisen kuljettajan odotetaan noudattavan yhteisiä käyttäytymissääntöjä koko tapahtuman ajan. Kaikki kuljettajat/ilmoittajat ovat vastuussa omasta käytöksestään, mutta myös mekaanikkojen ja muiden tiimin jäsenten toiminnasta. Kaikkien odotetaan käyttäytyvät urheilullisesti, edustavasti, moraalisesti ja eettisesti oikein kilpailun järjestäjiä, kilpailijoita, katsojia ja kaikkia muita henkilöitä kohtaan.

Kaikkien kilpailijoiden ja heidän sidosryhmiensä tulee kunnioittaa rata-alueita, rakennuksia ja ympäristöä sopivalla tavalla käyttäytyen vastuullisesti ja aikuismaisesti – koskien myös kielenkäyttöä. Minkäänlaista syrjimistä ei hyväksytä mm. ikään, sukupuoleen, rotuun, uskontoon tai vammaisuuteen liittyen.

Kukin kilpailija ja heidän sidosryhmänsä sitoutuvat pidättäytymään herjaavista tai epäkunnioittavista kommenteista tai uutisista sosiaalisessa mediassa, jotka koskevat kilpasarjaa, sen järjestäjiä, muita kilpailijoita tai katsojia. Käyttäytymissääntöjä korostetaan erityisesti videolähetyksiin tulevissa osissa, kuten palkintojenjaoissa ja haastattelutilanteissa.

8.3 Vedonlyönti

Kilpailuun osallistuja sitoutuu olemaan lyömättä vetoa itse tai edustajan kautta omasta kilpailutapahtumastaan. Kilpailuun katsotaan osallistuneeksi, kun on ilmoittautunut ja ei ole perunut osallistumistaan kirjallisten ohjeiden mukaisesti.

9 Lisätietoja

X Promotions Oy
Sähköposti: x30finland@gmail.com
Radalle Urheiluautoilijat ry
Sähköposti: karting@radalle.com
x30 world komet iame iame international final radalle.com
Yhteystiedot:

Mikko Laine

+358503123685

x30finland (at) gmail.com